Президент Кыргызстана Садыр Жапаров заявил, что строительство железной дороги, соединяющей Китай, Кыргызстан и Узбекистан, начнётся уже в октябре текущего года. Об этом он сказал 6 мая во время рабочей поездки в Ош, город на юге Кыргызстана.
По словам Жапарова, сейчас Кыргызстан остаётся «тупиковым» государством в плане логистики, которому приходится выходить в мир по железным дорогам Казахстана и России.
«Когда железная дорога будет построена, мы сможем выйти в мир. Это будет наш собственный путь», — сказал президент.
В марте Жапаров уже сообщал, что рамках строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан стороны «достигли общего понимания о механизме реализации проекта».
Экономист и аналитик Искендер Шаршеев в интервью Кыргызской редакции Азаттыка отмечал, что железная дорога может дать Кыргызстану экономические выгоды. Например, усилит транспортные связи страны с государствами Центральной и Юго-Восточной Азии, а также Европой, кроме того, проект создаст новые рабочие места. При этом, подчёркивает эксперт, без поддержки крупных международных и региональных инвесторов, а также финансовой помощи международных финансовых организаций самостоятельное финансирование проекта для Кыргызстана может оказаться непосильной задачей.
По плану властей, железная дорога по территории Кыргызстана протяжённостью 311 километров будет проходить по маршруту Торугарт — Кош-Добо — Казарман — Джалал-Абад, а ориентировочная стоимость строительства составит 4,7 миллиарда долларов.
Технико-экономическое обоснование проекта подготовил проектно-изыскательский институт Китайской железнодорожной строительной корпорации.
Китай, Узбекистан и Кыргызстан подписали трёхсторонний документ о шагах по строительству железной дороги в обход России на саммите «Центральная Азия — Китай» в Сиане в прошлом году. Если проект будет реализован, у этих стран появится более короткий путь в Европу, минуя попавшую под международные санкции Россию.
КОММЕНТАРИИ